铁路部长皮亚什·戈亚尔（Piyush Goyal）周五表示，铁路私有化“毫无疑问”，但他表示，铁道部将为国家利益邀请投资新线路和项目。
戈亚尔在谈到“铁路需求赠款”问题时向洛·萨卜哈（Lok Sabha）表示，从1950年至2014年，轨道公里数从77,609公里增加到89,919公里，在过去五年中上升到1,23,236公里。
“毫无疑问，铁路私有化。铁路不能私有化。但是，如果我们必须增加铁路设施，那么显然我们需要投资。我们已决定鼓励建立公私合作伙伴关系，我们还将使某些部门公司化。”
关部长对众议院说：“毫无疑问，铁路私有化，但是如果有新的项目和线路，我们应该以国家利益为由进行投资。”
相关新闻NCP，国会任命沙特·巴格抗议者联盟协调小组成员前往临时营地：Subramanian Swamy在沙特医院的PM Modi印度护士中被冠状病毒感染：印度部长的推文他还说，早先在议会中提出的铁路预算是为了误导公众，并向他们展示为获得政治利益而购买新火车的梦想。
戈亚尔说：“一个茶商在他的童年时代就在火车前卖茶，他看到了这个国家，并且了解了铁路的重要性。”
他说，在国会统治期间，没有人在Rae Bareli的现代教练工厂生产教练，该工厂的生产单位之一将被公司化。他补充说，但第一任教练是在BJP上台后不久于2014年8月任命的。
戈亚尔说：“胜利者和失败者之间只有一个区别，失败者看到困难，而胜利者则看着目标。”