TVS汽车公司董事长Venu Srinivasan于1月8日加入了他的竞争对手Hero Motocorp的Pawan Munjal，以寻求对两轮车降低商品及服务税（GST）的税率。
TVS汽车公司是印度第四大两轮车制造商，生产诸如Apache的Jupiter和高档自行车等最畅销车型。斯里尼瓦桑（Srinivasan）没有建议对两轮车细分市场征税。
鉴于两轮车作为大众运输项目的重要性，无疑需要重新考虑两轮车的商品及服务税税率。斯里尼瓦桑在一份声明中说，它当然不能以奢侈品的普遍消费税率为28％为基准，特别是考虑到目前与印度全国范围内的综合性多式联运公共交通系统不一致的情况。
关一周前，Hero Motocorp主席Pawan Munjal辩称，对成本敏感的买家将两轮车作为生命线，而随着新的安全和排放法规的制定，两轮车价格的急剧上涨将对该行业造成不利影响。芒贾尔呼吁将两轮车的消费税从目前的28％降低到18％。
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Bajaj Auto董事总经理Rajiv Bajaj也表示，他赞成削减商品及服务税（GST），但其时机应该抵消2019年和2020年成本上涨的影响。
汽车行业将在未来15个月内进行一次以上的价格上调。这些将是今年4月1日起实施的新安全规范和2020年4月1日起实施的新排放标准规范的结果。这些因素的结合可能会导致预算（100cc）两轮车的价格至少增加8,000卢比（上涨近20％）。
目前，TVS的一半以上？？？销售来自踏板车，这巩固了其作为印度第二大踏板车制造商的地位。在相同的价格范围内，Hero销售其销量最大的摩托车Splendor。尽管这两个细分市场都迎合了不同的购买者，但它们属于预算购买细分市场，因此很容易受到加息的影响。