印度国营航空公司高级官员周二表示，印度国有航空公司印度航空公司计划提高其飞机在国内和国际航线上的每日利用率。
据印度航空财务总监Vinod Hejmadi称，该公司计划每天至少增加半小时使用飞机。
“我们对飞机的日常使用情况不是很好。在空中客车航线（国内航线）上大约需要10个半小时。我们可以将其增加半小时...即使在国际航线上，我们的787飞机每天也要飞行约12个半小时。我们可以将其增加到13个半小时，”他在2019年CAPA印度航空峰会上说。
关政府一直在努力恢复印度航空的命运，据估计，印度航空的债务负担为5500亿卢比。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热赫马迪还说，这家国家航母现在将通过增加其频率再次将精力集中在美国市场上，这表明焦点已经从欧洲转移了。
“在国际方面，一年前我们集中在欧洲。实际上，我们已经开始了飞往斯堪的纳维亚半岛，米兰，维也纳，马德里的目的地……我们正在改变我们对北美航线的看法。”
他补充说，该公司计划将三个频率（航班）添加到美国的一个目的地。他说，这三个额外的航班将飞往旧金山，芝加哥或纽约。
“在美国，现有频率将得到提高。纳杰夫是我们现在开始的那一...我们计划巩固，而不是进一步扩大。我们要减少开设新办事处的费用，投资回报很晚。”
“在印度板球队取得成功之后，我们将增加前往墨尔本的次数。那正在筹备中。”他说。
此外，他承认，该国营航空公司发现在国内很难与低成本航空公司竞争，这就是为什么它将重点转移到二线城市到三线城市以获取市场份额的原因。
除了Vistara，Jet Airways和India Air之外，所有预定的国内航空公司都是低成本航空公司。
“其他人（航空公司）都在引进机队。在国内市场，我必须承认，我们不能与低成本航空公司（LCC）竞争。”
“在国内地铁线路上，很难与低成本航空公司竞争。我们的重点将放在二线或三线城市。”