梅赛德斯-奔驰已经决定将其美国生产的GLC运动型多功能车（SUV）的生产转移到位于浦那附近查坎的装配线。
这样，该公司现已成为印度第一家向美国出口的豪华车制造商。
梅赛德斯决定组装最畅销的中档SUV的左侧驱动版本，这仅凸显了印度作为生产中心在全球汽车公司中的日益普及。
关去年年底，福特开始向美国出口Chennai国产EcoSport SUV，从而使该国成为印度制造的第二大汽车消费国。
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戴姆勒在德国不来梅的工厂目前负责为美国市场生产GLC。第一批印度制造的GLC将在下个月到达美国。
戴姆勒决定在印度位于阿拉巴马州的工厂选择印度，即使该工厂已经在生产C级轿车。值得注意的是，C级轿车与GLC共享其平台。
在发布本文时，仍未收到发送给Mercedes-Benz India的邮件。
自2009年建厂以来，梅赛德斯已在其查坎工厂投资了220亿卢比。该工厂拥有印度所有豪华轿车最大的生产能力。
该工厂使用Force Motors组装的发动机组装了从德国进口的组合套件中的九种模型。
包括A级和B级在内的“梅赛德斯”紧凑型轿车是进口到印度的，而迈巴赫S 560，S级和E级等其他更昂贵的车型则在印度本地制造。
印度是制造迈巴赫的世界上仅有的两个国家之一。GLC是在印度选择组装的最后一种产品。
在2015年扩建后，梅赛德斯将查坎工厂的产能翻了一番，达到每年20,000辆。
去年，该公司售出16,236辆汽车，并保持了印度最大的豪华车制造商的桂冠。紧随其后的是宝马，奥迪和捷豹路虎。
在1月至6月，梅赛德斯售出了8,061辆。任何进口需求都将大大提高查坎工厂的产量，这可能会吸引进一步的投资。
三年前产能翻倍，需要投资15亿卢比。
梅赛德斯-奔驰还在班加罗尔设立了研发中心，这是其在德国以外最大的研发中心。研发机构从事数字化，仿真，数据科学和自动驾驶汽车。