自2020年4月1日起决定直接提高至欧VI汽油和柴油排放标准后，政府提出了有关各类车辆排放标准的规则草案。对于在2020年4月1日或之后制造的所有型号的各种类别车辆（包括车辆总重不超过3500 kg的车辆），指定了巴拉特第六阶段（BS-VI）的质量排放标准，政府寻求建议或反对意见，如果任何，一个月之内。“这些规则可以称为2016年中央汽车（修订）规则。它们应在其最终公布在《官方公报》上生效。”某些规则的草案旨在修订1989年的《中央汽车规则》，中央政府提议行使1988年《汽车法》赋予它的权力。道路运输和公路部表示：“在上述期限届满之前，任何人可能就上述规则草案提出的反对意见或建议，将由中央政府审议。”
1月份，政府决定直接从汽油和柴油的欧IV排放标准跃升至欧VI标准，而石油PSU将投资28,750千万卢比进行过渡。由公路运输和公路部长Nitin Gadkari领导的一个部际小组于1月6日做出决定，将实施Bharat VI阶段（相当于全球遵循的VI规范）的日期提前四年至2020年4月1日。完全跳过欧V级标准，从而获得更清洁的汽车燃料。上周，加德加里曾表示，可能会在2020年4月1日截止日期之前将符合欧VI的燃料引入大都市，以确保德里在部署计划中被列为重中之重。
他说，这一步骤将有助于遏制国家首都和其他都会区的车辆污染。当时，人们正就不断增加的污染问题展开激烈的辩论，而当时正在首都尝试使用一种创新的奇偶公式来检查车辆污染，这是决定推进欧VI燃料推广的决定。印度目前在全国范围内拥有Bharat Stage-III，相当于Euro-III规格，在主要城市则具有BS-IV。
关BS-IV将于2016年4月在大多数大城市以及从2017年4月起在全国范围内提供。BS-IV燃料包含百万分之50的硫，而BS-V和BS-VI级燃料则包含10 ppm的硫。
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