大卫·吕格格伦（David Ljunggren）
国防专家周三表示，加拿大决定加大波音公司（N：BA）赢得一项主要喷气机订单的难度，这使竞争对手飞机制造商洛克希德·马丁公司（Lockheed MartinCorp）（N：LMT）更具优势。
自由党领袖贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）在2015年竞选时承诺不购买该公司的F-35隐形战斗机，此举标志着洛克希德命运的逆转。
渥太华周二取消了购买18架波音超级大黄蜂的计划，并明确表示，除非放弃与加拿大飞机制造商庞巴迪公司（Bombardier Inc）的贸易挑战，否则该公司将不会赢得88架飞机的合同。
官员们估计这架飞机的成本在150亿加元（117亿美元）至190亿加元之间，并称这是30年来对空军的最大投资。
上周，波音公司明确表示不会与庞巴迪抗衡，后者指责试图将客机倾销于美国市场。
该公司甚至可能没有对这88架飞机进行竞标，其中第一架定于2025年交付。
这使得F-35成为一架新型飞机，与1990年代首次飞行的两个欧洲竞争对手对抗：欧洲战斗机台风（PA：AIR）（L：BAES）（MI：LDOF）和达索航空公司（PA：AVMD）阵风
一位国防消息来源指出，欧洲喷气机很可能在2040年左右过时，届时它们将无法再使用最新技术。
消息人士说：“这一过程进行的时间越长，政府的选择范围就越狭窄，欧洲喷气式飞机的前景将变得更加暗淡。”超级大黄蜂于1995年首飞。
第二个国防消息来源说，波音公司现在几乎没有机会赢得这架88架飞机的合同，并指出加拿大空军很久以来一直在寻找美国飞机，因此可以很容易地与美军作战。
两种来源均不适用于可能竞标的公司。
官方的反对党保守党指责特鲁多对此事不满。
“总理会承担责任并承认我们永远不会购买新飞机吗？”保守党领袖安德鲁·谢尔（Andrew Scheer）在下议院表示。
洛克希德·马丁公司说，它有信心F-35战机优于老对手。波音公司将超级大黄蜂描述为“低风险，低成本的方法”，可以很好地满足加拿大的未来需求。
加拿大属于九国财团，该财团为F-35的研制提供了资金，这已受到多年延误和成本超支的打击。
特鲁多最初以F-35的价格太高为由而反对F-35，但是渥太华此后降低了其生产线。
官员们坚持竞争将是公开的，并说没有公司会被排除在外。然而，部长们对波音公司进行了明确的轻描淡写，说任何被认为损害了加拿大经济的竞标者都将处于明显的劣势。
波音公司指责庞巴迪试图进军美国市场，以模仿空中客车公司。熟悉波音的人士表示，捍卫其核心客机业务的战略重要性超过了战斗机争端。
Unifor工会主席杰里·迪亚斯（Jerry Dias）在电话采访中表示，他认为波音不会通过裁员做出反应。Unifor在温尼伯的波音工厂代表1300名工人。
波音公司表示，其业务支持了17,500个加拿大工作岗位。
（$ 1 = 1.2865加元）
（Allison Lampert在蒙特利尔的其他报道； David Gregorio和Cynthia Osterman的编辑）